神祕百慕大之謎：各個版別的《百慕大未解之謎》
對於這個“逝世三角”，也有各種形形色色的理論、假設被提出，企圖支持解説這些奧祕的景象。
如“次聲波振盪説”、“海地水橋説”、“天然氣水合物説”、“金字塔磁場説”、“磁偏角異常説”等，都各立門派，並測驗無懈可擊。
假如還覺得分析不行深化，就把愛因斯坦搬出來，各種相對論、四維空間、黑洞吞噬、平行國際等再解讀一遍。
再不濟也能夠甩鍋給外星人和美國政府，説是外星人把咱們地球人劫持去做試驗，又或是美帝在海底搞啥祕密武器。
我似乎聽到有人在背面説我帥
各種理論儘管都不相同，可是終究仍是會異曲同工。
因為結束都是同一個套路，“欲知後事，請聽下回分解”，讓人分分鐘想掀桌子。
...
可是下面可能要通知你一個更想掀桌子的現實。
儘管説出來有點毀幼年，但要素的確十分簡略。
因為這一切都是——假的，假的，全都是假的（主要作業説三遍）。
所謂的百慕大三角，是指北起百慕大羣島，南到波多黎各島，西至美國弗羅裏達州，三個當地圍成的海域，面積達116萬平方公里（是日本面積的三倍）。
可是，在地理學上，並不存在啥“百慕大三角”這麼的區分。
所以給這篇海域冠上魔鬼之名的，不是啥科學家或政府，而是一羣作家。
讓本來好好的一個旅遊勝地，在地攤文學的耳食之言中，變成了人間地獄。
愛德華·瓊斯（Edward·Jones），即是創始性地提出“百慕大三角”的作家。
1950年，他就在美聯社的邁阿密先驅報中，首次説到在百慕大鄰近的飛機奧祕失蹤作業，並把事端源頭引向了那片海域。
這即是百慕大奧祕景象中，最為人津津有味的空難事端——美國水兵第19飛翔中隊失蹤。
愛德華·瓊斯在邁阿密先驅報上的地圖，標出第19飛翔中隊的飛翔軌道與失蹤地址
假如這第19飛翔中隊在飛翔過程中安全歸航，那麼對於“百慕大三角”的概念也不會被髮明出來。
那些對於百慕大的所有文章、書本、影片、紀錄片也不復存在。
所以，首次把第19飛翔中隊失蹤與“百慕大”聯絡到一起的瓊斯，也被稱為“百慕大三角”之父。
文森特·蓋迪斯和他的老婆
到了六十年代，第19飛翔中隊的失蹤在另一位作家文森特·蓋迪斯（Vincent·Gaddis ）的筆下，變愈加奧祕和流行起來。
1964年他就給自個宣佈的文章取了一個十分引人入勝的標題，“逝世百慕大三角”（The Deadly Bermuda Triangle），賺足了眼球。
他在文中沒有供給有效的數據，但卻如同已經對此徹查了相同説“這個區域海難頻發，遠遠超越別的的海域”。
蓋迪斯在他後來《隱形視界》（Invisible Horizons）一書中，更翔實地描寫了百慕大三角的奧祕作業。
在這以後的十幾年來，各種作家都沿用蓋迪斯的思路開端自在“創造”。
底子套路即是多挖挖過去的海難作業，再加點自個解讀，終究把災禍的帽子一扣到“百慕大三角”頭上，這就又是一篇暢銷文章。
失蹤的五架美軍轟炸機
那麼對於百慕大最要害的奧祕景象，第19飛翔中隊失蹤又是怎樣被炮製出來的？
全部案子的大致通過是：
1945年12月5日下午2時，美國水兵第19飛翔中隊的5架復仇者轟炸機（共14名飛翔員）。
在隊長查爾斯·泰勒的帶領下，方案從佛羅里達向東飛到巴哈馬羣島，再折返基地，預備完成飛翔練習。
查爾斯·泰勒中尉
可是在他們剛飛出兩個小時後便迷失了方向，沒有按原方案回來基地，反而是向大西洋深處飛去。
終究，這五架戰鬥機也因燃料耗盡，全部墜入海中。
隨後美軍便派出了很多飛機和船艦進行救援查找。
可是成果卻更悽慘，不光沒有搜救成功，其間一架PBM-5水上飛機還在救援使命中出事，機上13名乘員無一生還。
BPM-5水上飛機模型圖
對於此事的官方查詢成果，都以為隊長泰勒應該為這次事端負主要職責。
泰勒儘管有近2000個小時的飛翔時刻，但他並不是一位優異的飛翔員，性格頑固，且以馬虎著稱。
二戰期間，他就曾兩次在海上迷航不得不棄機跳傘。
在這次飛翔練習中，泰勒竟然還忘掉帶底子的導航儀和手錶。
40年代飛翔員在水上飛翔時運用的繪圖板，通過空氣速度和風量鉅細，來符號道路。
基地在發現泰勒迷航後，就請求他把指揮權交給別的人。
但我行我素的泰勒卻寧願信任自個多年的飛翔經歷，拒絕指揮中心的提議，持續帶隊往錯的方向飛去。
通訊記載中顯現，有至少不下兩位學生飛翔員發覺泰勒的判斷有誤，並請求改變航向。
但泰勒依然自以為是地，帶着13位學生飛向逝世的深淵。
在飛翔途中，氣候狀況也開端越來越差勁。
所以隨後派出的救援飛機也因在惡劣氣候下進行搜救舉動，風險係數大大提高。
而救援飛機的墜毀還有一個更主要的要素。
水兵基地的前飛翔教練戴維·懷特説，計算已證明參與救援的PBM-5水上飛機，是前史上頻頻呈現油氣外泄，且常因小火花致使爆炸的機型，所以這種飛機也一向被稱為“飛翔中的油箱”。
其時在該海域通過的遊輪表示，當晚就曾看到上空有爆炸聲及亮光，海面上也拖着一條長長的油帶。
多見在空中爆炸的PBM-5水上飛機
所以綜上所訴，第19飛翔中隊和搜救飛機的悲慘劇只能歸為人為的事端，而不是啥超自然的作業。
神祕百慕大之謎：各個版別的《百慕大未解之謎》
對於這個“逝世三角”，也有各種形形色色的理論、假設被提出，企圖支持解説這些奧祕的景象。
如“次聲波振盪説”、“海地水橋説”、“天然氣水合物説”、“金字塔磁場説”、“磁偏角異常説”等，都各立門派，並測驗無懈可擊。
假如還覺得分析不行深化，就把愛因斯坦搬出來，各種相對論、四維空間、黑洞吞噬、平行國際等再解讀一遍。
再不濟也能夠甩鍋給外星人和美國政府，説是外星人把咱們地球人劫持去做試驗，又或是美帝在海底搞啥祕密武器。
我似乎聽到有人在背面説我帥
各種理論儘管都不相同，可是終究仍是會異曲同工。
因為結束都是同一個套路，“欲知後事，請聽下回分解”，讓人分分鐘想掀桌子。
...
可是下面可能要通知你一個更想掀桌子的現實。
儘管説出來有點毀幼年，但要素的確十分簡略。
因為這一切都是——假的，假的，全都是假的（主要作業説三遍）。
所謂的百慕大三角，是指北起百慕大羣島，南到波多黎各島，西至美國弗羅裏達州，三個當地圍成的海域，面積達116萬平方公里（是日本面積的三倍）。
可是，在地理學上，並不存在啥“百慕大三角”這麼的區分。
所以給這篇海域冠上魔鬼之名的，不是啥科學家或政府，而是一羣作家。
讓本來好好的一個旅遊勝地，在地攤文學的耳食之言中，變成了人間地獄。
愛德華·瓊斯（Edward·Jones），即是創始性地提出“百慕大三角”的作家。
1950年，他就在美聯社的邁阿密先驅報中，首次説到在百慕大鄰近的飛機奧祕失蹤作業，並把事端源頭引向了那片海域。
這即是百慕大奧祕景象中，最為人津津有味的空難事端——美國水兵第19飛翔中隊失蹤。
愛德華·瓊斯在邁阿密先驅報上的地圖，標出第19飛翔中隊的飛翔軌道與失蹤地址
假如這第19飛翔中隊在飛翔過程中安全歸航，那麼對於“百慕大三角”的概念也不會被髮明出來。
那些對於百慕大的所有文章、書本、影片、紀錄片也不復存在。
所以，首次把第19飛翔中隊失蹤與“百慕大”聯絡到一起的瓊斯，也被稱為“百慕大三角”之父。
文森特·蓋迪斯和他的老婆
到了六十年代，第19飛翔中隊的失蹤在另一位作家文森特·蓋迪斯（Vincent·Gaddis ）的筆下，變愈加奧祕和流行起來。
