經過3年多建設，我國最深的海底隧道——青島地鐵1號線海底隧道今天（6日）上午順利貫通。青島地鐵1號線海底隧道全長8.1公里，其中下穿膠州灣灣口長度3.49公里，海底區間距海平面最大深度達88米，是目前我國最深海底隧道也是最長地鐵海底隧道。
最深海底隧道最長地鐵海底隧道歷經3年多的工期現終於建成
據悉，隧道在海底埋層是88米，每平方米的承壓相當於三百輛小汽車（的重量），所以壓力很大。同時青島地鐵1號線海底隧道共穿越18條斷層破碎帶，地層複雜多變，在海水巨大壓力下發生湧水、突水的風險和危險極大。這18條斷層跟海水貫通，在施工過程中，採取精準的地質辨識，像CT、PETCT精準診斷，以採取有效的針對性措施，防範風險的發生，而不是在打開以後再採取措施。
建設者採取綜合超前地質預報技術、超前機械化注漿堵水等綜合措施防範隧道坍塌湧水技術；同時開發的一整套硬巖海底隧道信息化快速加固堵水技術，在國內地鐵隧道建設中採用十多項新材料新技術，有效降低施工風險和海水滲漏。青島地鐵1號線全長約60公里，途經黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐，是貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。
一號線可與青島軌道線網中的11條線路進行換乘，預計2020年通車。在原有膠州灣隧道、跨海大橋連接通道的基礎上，青島地鐵1號線增加了一條連接青島西海岸新區和主城區的重要交通動脈，助推東西海岸同城化發展。
海底部分最深處達到了88米 全長8.1公里 每平方米可承受300輛汽車
海底隧道本來就不常見到，亦或者出現在公路，亦或者出現在鐵路，還可能出現在跨海大橋末端，而今天要講的這個中國第一深海底隧道卻有些特別，因為這個隧道是一個地鐵隧道創造的，如今終於貫通着實是給不少人帶來的驚喜，也給這城市的人們帶來了諸多的便利，畢竟這是一座擁有海峽的城市，有了這條地鐵自然能讓人更加便利的到達城市另一端，而擁有這條地鐵的城市名字叫做青島，這條地鐵就是這城市的1號線。
有趣的是，很多城市的地鐵都是從1號線開始建設的，但是這裏的1號線卻是比較後建設的一條地鐵線路了，但是這條線路卻相當的牛，究竟有多牛呢？從數據來看，這條線路全長近60公里，其跨海隧道長度就達到了8.1公里，從市區穿越海峽到另一邊，而且隧道的強度非常之高，每平方米承壓達300輛汽車，這件事情可不是什麼地方的地鐵線路都能做到的，而且因為要跨海，所以其海底部分最深處達到了88米，也正是這項數據達到了中國第一，可以説是相當牛了。
中國最深海底隧道預計2020年底才能完工通車
不過雖説這條線路已經創造了一項“奇蹟”，並且擁有如此牛的海底隧道，但是距離開通還有一段時間，據悉按計劃，青島地鐵1號線工程施工期約為33個月，工程預計投資14億元。其全長約60公里，可與青島軌道線網中的11條線路進行換乘，預計2020年通車。
不過最難的一部分已經攻克，相信這裏開通也只會是遲早的事情了，而待到開通之後，黃島區也能夠更加受到人們的關注，甚至能夠吸引更多人去往這個區定居。
