世界上最快的火車：現代科技的高速發展，讓人們對交通工具速度要求越來越高，世界各地不斷出現新的世界速度，2007年，法國TGV曾經以574的極限速度成為世界上最快的火車，不過這個記錄最近被突破了，日本最新研究的磁懸浮列車最高時速達到603公里，都可以跟飛機賽跑了。
世界上最快的火車，日本磁懸浮列車（603公里）
近日，日本在山梨磁懸浮試驗線進行高速運行試驗，創造了載人運行時速603公里的吉尼斯世界記錄，成為世界上最快的火車，而世界上的商務客機一般的時速在900公里，這地上跑的火車差不多可以跟天上飛的飛機賽跑了。
據彭博新聞社，此前的磁懸浮列車最高時速紀錄為581公里，也是於2003年12月在該試驗線上創造的。如果把最新紀錄、時速603公里用在倫敦到巴黎的行程上，時間將縮短至50分鐘內，是現在的四分之一。這個603公里的時速測試，主要是為了確保2027年，這個造價470億美元的中央新幹線能夠順利通車。
山梨磁懸浮試驗線今後將轉為運營線路，作為磁懸浮中央新幹線使用，最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營。屆時，從東京到名古屋之間乘車時間將縮短一半，為40分鐘。
世界其他那些高速火車
法國TGV，最高時速574公里
法國高速列車TGVRéseau最高時速可達380公里，曾經測試時速達574公里，是曾經的世界上最快的火車，但是其正常行駛速度會限制在320公里以內。這個大家都懂的，中國温州動車事件之後，中國的高鐵也全部下調了速度，在追求速度的前提是，必須安全。
上海磁懸浮列車，501公里
中國上海的磁懸浮列車是目前中國最快的高鐵。它懸浮在磁性軌道上，從上海市區到上海浦東國際機場的18英里距離只需走行8分鐘，最高時速達到268英里（約431公里）。從技術上講，低摩擦的磁懸浮列車甚至能夠達到時速311英里（約501公里）左右。
中國的子彈頭列車，486公里
圖中顯示的是北京——上海線路虹橋站的CRH380A子彈頭列車。CRH380A最高時速為302英里（約486公里），正常行駛速度為217英里（約349公里）。CRH380A由中國南車青島四方機車車輛股份有限公司（CSRQingdaoSifangLocomotiveandRollingStockCompany）生產，上海——南京和上海——杭州線路最多可承載494人。
意大利Frecciarossa——1000，354公里
圖中的意大利Frecciarossa1000（另稱V300Zefiro或者ETR1000）是龐巴迪運輸公司和安薩多佈雷達聯合開發的新一代高速列車。該列車造價20億美元，時速可達220英里（約354公里），將於2015年投入使用，從羅馬到米蘭將僅僅需要2。2個小時。
西班牙AVETalgo，354公里
西班牙的AVETalgo——350列車的最高設計時速為220英里（約354公里），但是在馬德里——巴塞羅那和馬德里——巴利亞多利德這兩條線路行駛的AVETalgo——350實際最高時速則只有205英里。
德國ICE3，320公里
德國的ICE3（Class403）高速列車最高時速為199英里（約320公里）。該列車由西門子和龐巴迪公司共同開發。圖中顯示的是法蘭克福——科隆線上穿越OberhaiderWald隧道的ICE3（Class403）。
韓國KTX2，306公里
KTX2由韓國現代Rotem製造，是韓國開發的首列商用高速列車。該列車2010年開始投入使用，最高時速達190英里（約306公里）。圖中顯示的是京釜線。
意大利ETR500，306公里
意大利ETR500已運營多年，最高時速為190英里（約306公里），從米蘭到博洛尼亞只需走行1小時。
比利時HSL——1，299公里
HSL——1最高時速達到186英里（約299公里），從布魯塞爾到巴黎只需要90分鐘。它已經運營了15年時間。
歐洲之星（Eurostar），299公里
歐洲之星高速列車以186英里（約299公里）的最高時速穿越英吉利海底隧道，馳騁於倫敦、巴黎和布魯塞爾之間，乘客沿途可欣賞歐洲鄉村景色。
世界上最快的火車：現代科技的高速發展，讓人們對交通工具速度要求越來越高，世界各地不斷出現新的世界速度，2007年，法國TGV曾經以574的極限速度成為世界上最快的火車，不過這個記錄最近被突破了，日本最新研究的磁懸浮列車最高時速達到603公里，都可以跟飛機賽跑了。
世界上最快的火車，日本磁懸浮列車（603公里）
近日，日本在山梨磁懸浮試驗線進行高速運行試驗，創造了載人運行時速603公里的吉尼斯世界記錄，成為世界上最快的火車，而世界上的商務客機一般的時速在900公里，這地上跑的火車差不多可以跟天上飛的飛機賽跑了。
據彭博新聞社，此前的磁懸浮列車最高時速紀錄為581公里，也是於2003年12月在該試驗線上創造的。如果把最新紀錄、時速603公里用在倫敦到巴黎的行程上，時間將縮短至50分鐘內，是現在的四分之一。這個603公里的時速測試，主要是為了確保2027年，這個造價470億美元的中央新幹線能夠順利通車。
山梨磁懸浮試驗線今後將轉為運營線路，作為磁懸浮中央新幹線使用，最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營。屆時，從東京到名古屋之間乘車時間將縮短一半，為40分鐘。
世界其他那些高速火車
法國TGV，最高時速574公里
法國高速列車TGVRéseau最高時速可達380公里，曾經測試時速達574公里，是曾經的世界上最快的火車，但是其正常行駛速度會限制在320公里以內。這個大家都懂的，中國温州動車事件之後，中國的高鐵也全部下調了速度，在追求速度的前提是，必須安全。
上海磁懸浮列車，501公里
中國上海的磁懸浮列車是目前中國最快的高鐵。它懸浮在磁性軌道上，從上海市區到上海浦東國際機場的18英里距離只需走行8分鐘，最高時速達到268英里（約431公里）。從技術上講，低摩擦的磁懸浮列車甚至能夠達到時速311英里（約501公里）左右。
